简介:东航401航班灵异事件,机上发现已故飞行员鬼魂。在所有交通工具中,飞机的交通事故是最少的,但一旦发生,就没有生还的可能。几年前的东航401航班和马航MG370失踪就是代表之一。这两起事故对民航业产生了深远影响。下面小编就带大家看看东航401航班到底发生了什么。 东航401航班灵异事件,飞机上发现了已故飞行员的鬼魂。在所有交通工具中,飞机的交通事故是最少的,但一旦发生,就没有生还的可能。几年前的东航401航班和马航MG370失踪就是代表之一。这两起事故对民航业产生了深远影响。下面小编就带大家看看东航401航班到底发生了什么。
飞机上灯泡坏了,仪表通道无人管理,得自己更换
1972年元旦前,一架美国宽体客机从纽约飞往迈阿密。东航飞机上发生灵异事件。飞机上共有170多人。就在航班即将降落时,起落架指示灯灯泡突然破裂,无法判断起落架是否掉落。
于是机长决定暂停着陆,先在机场上空盘旋,修复指示灯灯泡后再着陆。机长将飞机设置为自动驾驶仪,让飞机保持高度并自动旋转,而无需任何人注意仪表。当机组人员反应迟缓时,飞机自动降落在机场旁边的沼泽地里,并在完全正常的情况下爆炸。
东航401航班灵异事件就这样发生了,但77人并没有直接死亡。据说,机长和其他飞行员花了几美元专注于灯泡,没有人注意到仪器被直接更换。
坠机事件发生后不久,有传言称其他飞机上也发生了奇怪的事情。约翰G富勒(John G. Fuller) 开始调查这些谣言,并在他的著作《401 航班幽灵》中发表了他的调查结果。
飞机上经常出现死去的机组人员
根据该书,报告最多的鬼魂是机长鲍勃诺夫特(Bob Noft)和二等士唐里皮(Don Lippi),其他飞机的机组人员曾见过他们超过20 次。
许多关于幽灵遭遇的报告来自高级管理人员、飞行员和飞行官员,其中包括中国东方航空公司的一名副总裁,据说他曾与一位他认为对这趟航班负责的机长交谈过,然后认出他就是那次遭遇鬼魂的人。一直在飞。老诺夫特。
富勒发现,401 航班残骸被发现后,一些工作部件被转移到其他飞机上。他相信这就是鬼魂出现在30 个不同位面的原因。
洛夫特机长的鬼魂也出现在N318航班的头等舱内,当飞机发生电子故障时,他告诉:机组人员“这架飞机不会坠毁,我们不会让这种情况再次发生。”